Zapraszamy do zapisów na szkolenia I i II stopnia z wykorzystania danych producenta pojazdu w zakresie kalkulowania kosztów napraw powypadkowych. Szkolenia, przeznaczone dla studentów kierunku Transport i logistyka, realizowane są w ramach projektu FERS.01.05-IP.08-0069/23 NOWOCZESNA UCZELNIA = KOMPETENTNY ABSOLWENT - kształcenie dla branż kluczowych na Politechnice Bydgoskiej im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. 

TERMINY I MIEJSCE SZKOLEŃ: 

Szkolenie I stopnia
05.05.2026 r., w godzinach 9.00-15.30
06.05.2026 r., w godzinach 9.00-15.30
07.05.2026 r., w godzinach 9.00-14.30
kampus Politechniki Bydgoskiej (Al. prof. S. Kaliskiego 7, 85-796 Bydgoszcz), sala HA103 (bud. H)

Szkolenie II stopnia
12.10.2026 r., w godzinach 9.00-16.00
13.10.2026 r., w godzinach 9.00-16.00
14.10.2026 r., w godzinach 9.00-16.00
15.10.2026 r., w godzinach 9.00-16.00
16.10.2026 r., w godzinach 9.00-16.00

Rekrutacja potrwa od 08.04.2026 r. do 15.04.2026 r. Komplet dokumentów (załączniki 1a, 2 i 3 - do pobrania ze strony: https://pbs.edu.pl/pl/dydaktyka/projekty-dydaktyczne/fers/dokumenty-do-pobrania) należy złożyć w Biurze Dziekana WIM – pok. D105.

PROGRAM SZKOLENIA I STOPNIA:

• podstawowe pojęcia związane z likwidacją szkód;
• obsługa platformy internetowej systemu;
• zakładanie nowej sprawy;
• identyfikacja pojazdu;
• stawki / kody warunkowe;
• opis stanu pojazdu;
• problematyka oględzin;
• obraz uszkodzeń, wymiana, wymiana częściowa;
• praca dodatkowa (wybudowa / zabudowa);
• naprawa, naprawa częściowa;
• pomiary;
• rama naprawcza / formowanie / dozer;
• sprawdzenie, pozycje niestandardowe, kombinacje, mutacje, konserwacja, lakierowanie AZT, NZS – potrącenie;
• lokalizacja instrukcji i plików pomocy, materiały szkoleniowe.

PROGRAM SZKOLENIA II STOPNIA:

• kompletacja operacji wymiany;
• pozycje naliczane automatycznie przez system;
• utrudnienie operacji/potrącenie czasu operacji; 
• sposoby oznaczenia operacji wymiany częściowej;
• zakres operacji wymiany częściowej;
• rozliczenie prac wykończeniowych;
• zabezpieczenia antykorozyjne;
• praca dodatkowa demontażu i zakres operacji oraz przyczyny braku operacji demontażu przy elemencie;
• naprawa elementów wykonanych z innych stopów niż „stale tradycyjne” – stale wysokowytrzymałościowe, stopy lekkie;
• naprawa elementów wykonanych z tworzyw sztucznych;
• optymalizacja części zamiennych;
• weryfikacja raportu kontrolnego;
• kalkulacja pojazdów uniwersalnych i spoza bazy.

Zapraszamy do zapisów!
#FunduszeUE #FunduszeEuropejskie